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号称国产埃尔法的传祺GM8,会威胁别克GL8的霸主地位么?
时间:2018-01-13 04:27:16 来源:驭望

虽然以宝骏730为代表的自主品牌在家用MPV市场上如鱼得水,但在传统概念的MPV,或者说商务MPV市场,别克GL8依然是超人一等的存在,剩下的也主要被奥德赛等合资品牌MPV占据,自主品牌难成主流。不过这种局面,很可能将以广汽传祺GM8的入市而发生改变——GM8日前正式上市,首批推出四款车型,价格为17.68万-25.98万元。

GM8有没有足够的实力来扭转当前的市场格局?老农就拿GM8和GL8、奥德赛进行一番简单比较。

比较车型:

传祺GM8:2018款320T尊贵版,官方定价21.68万元

别克GL8:2017款25S舒适型,官方定价22.99万元

奥德赛:2017款2.4L舒适版,官方定价22.98万元

外观造型:奥德赛较时尚,但GM8以灯取胜

看外观GM8和GL8的风格非常接近,都是传统MPV的调调,商务味浓郁。相对来说奥德赛的外观就要时尚一些,低风阻车头的设计,也多了几分轿车的味道,这也是相比起来奥德赛更受家庭用户欢迎的原因吧。

虽然GM8的外观造型四平八稳比较中庸,但和其它两款车相比,它的车灯科技可全面胜出了。受价格限制,老农选择的GL8和奥德赛都只配备了卤素大灯,也没有配备日行灯,而GM8的前大灯为LED矩阵大灯,看起来和GS8的很神似,贯穿式的尾灯辨析度更是一流,比对手们强太多了。

车身尺寸方面,GM8的长宽高分别是5066mm×1923mm×1822mm,轴距3000mm;GL8的长宽高分别是5256mm×1878mm×1776mm,轴距3088mm;奥德赛的长宽高分别是4845mm×1805mm×1695mm,轴距2900mm。相比之下,GM8的车宽和车高都是最大的,只是车长和轴距稍逊于GL8,因此两款车的空间表现在同级别中都是一流水平,而奥德赛则明显要比GM8和GL8小了一圈。

内饰配置:GM8配置高,车厢氛围直逼埃尔法

三款车的内饰都体现出相当的水准,就个人喜好来说,老农比较喜欢奥德赛的简约设计,而GL8的内饰设计显得比较典雅,至于GM8,则显得富有科技感,超大的触摸屏相当抢眼,只是老农感觉中控台上的按键多了些,这似乎不是当下流行的趋势。

车厢里,三款车都采用了2+2+3的座椅布局方式,其中第二排都采用了可前后移动的独立座椅设计,舒适性自然不在话下。

配置方面,GM8大占上风。接近的价格下,GL8和奥德赛都是最低配的车型,要想和自主品牌的GM8比配置,就真是自取其辱了。

在主动安全配置方面,三款车都拥有ESP电子稳定程序,而且GM8和GL8还拥有胎压监控这一非常实用的功能;被动安全配置方面,GM8独有前后排头部气帘,更加万无一失;三款车都拥有上坡辅助功能,但陡坡缓降和自动驻车则只有GM8装备;对于中国消费者非常看重的天窗,低配版的奥德赛和GL8都欠奉,而GM8则是双电动天窗,只是后排天窗玻璃无法开启;奥德赛和GM8都装备了电动侧滑门,GL8则是手动的,而只有GM8拥有电动后尾门以及后尾门感应开启功能;GM8的座椅材质为真皮,而奥德赛和GL8都是织物面料,此外GM8的后排座椅还独有通风、加热和按摩功能,几乎就是中国版的丰田埃尔法,非常赞;中控台屏幕奥德赛是7英寸,GL8是8英寸,而GM8则是最大的10.1英寸,同时GM8拥有车载导航系统,并支持手机互联,车机的功能十分强大。

行驶性能:GM8动力表现和底盘结构皆高一筹

奥德赛搭载的是2.4L自然吸气发动机,最大功率为186PS,最大扭矩为243N.m,匹配的是CVT无级变速器,配合相对紧凑的车身,奥德赛拥有很好的燃油经济性,其工信部综合油耗仅为7.8L/百公里,三款车中最低。

别克GL8搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率为200PS,最大扭矩为253N.m,匹配6AT自动变速器,其工信部综合油耗为8.4L/百公里。

传祺GM8搭载的则是和GS8相同的2.0T涡轮增压发动机,最大功率达201PS,最大扭矩320N.m,动力参数在三款车中是最高的,匹配的是6AT自动变速器。只是其工信部综合油耗也达到了8.9L/百公里,同样是三款车中最高的,不过以GM8的动力表现来看倒也能接受。

底盘方面,三款车都采用了麦弗逊式前悬挂,但后悬挂差别就大了,奥德赛和GL8采用了扭力梁式非独立悬挂,而GM8则采用了多连杆式独立悬挂设计。按照传祺一贯的调校水准,GM8的行驶质量值得期待。

老农小结

不难看出,价格最便宜的GM8却拥有三车中最强大的产品力,和合资品牌竞争最大的差距还是集中在品牌上。但是,以之前传祺GS8的成功经验看,传祺品牌已有实力支撑起定位和定价都更高的产品了,所以,老农认为GM8取得热销几乎是可以预料的事情。

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